OS MAX RE 49 PI-II

OS MAX RE 49 PI-II

Highlights & Details

• Kammervolumen 4,97 cm³
• Luftgekühlter Viertaktmotor
• Weiterentwicklung des Motors Best.-Nr. 1801 mit zahlreichen Verbesserungen
• Neuer Vergaser mit Gemischregelung und Lufteinlasstrichter

Beschreibung

Kammervolumen 4,97 cm³. Luftgekühlter Viertaktmotor. Weiterentwicklung des Motors Best.-Nr. 1801 mit zahlreichen Verbesserungen:
- Neuer Vergaser mit Gemischregelung und Lufteinlasstrichter
- Kann im Gegensatz zur bisherigen Ausführung auch mit Synthetiköl betrieben werden
- Verwendung einer normalen Glühkerze Typ "F"
- Neuer, wirksamerer Schalldämpfer
Der Motor OS MAX RE 49 PI-IIist ein Rotationskolben-Modellmotor nach dem von Dr. Felix Wankel entwickelten Prinzip. Anstelle des Kolbens und Zylinders eines konventionellen Motors besitzt der Kreiskolbenmotor einen dreibogigen Läufer, der in einem Gehäuse von der Form einer zweibogigen Trochoide auf einer Kreisbahn läuft, während er um sich selbst rotiert. Diese Planetenbewegung wird durch eine Exzenterwelle, ein Hohlzahnrad im Läufer und ein feststehendes Ritzel im Motorgehäuse gesteuert; dabei vergrößern bzw. verkleinern sich Ansaug- und Verbrennungsraum. Das angesaugte Kraftstoff/Luft-Gemisch wird so verdichtet und in den Verbrennungsraum geschoben, wo es gezündet wird und während der Expansion eine Kraft auf die Exzenterwelle abgibt. Federnde Dichtleisten an den Kanten des Rotors verhindern das Überströmen der Gase von einem Raum in den anderen. Die Steuerung von Ein- und Auslass erfolgt, wie beim Zweitakt-Hubkolbenmotor, durch Schlitze. Durch eine starke Verrippung der Trochoide auf der Verbrennungsseite ist der Motor thermisch unkritisch. Die charakteristische Eigenschaft des Rotationsmotors ist die nahezu vollkommene Vibrationsfreiheit, wie sie bei Hubkolbenmotoren vergleichbarer Leistung nicht erreichbar ist. Der Motor arbeitet nach dem Viertaktprinzip und lässt sich daher mit einfachen Mitteln vorzüglich schalldämpfen. Der Drosselvergaser ermöglicht stufenlose Regelung der Drehzahl. Der mitgelieferte Montagering erlaubt eine rasche und sichere Dreipunktbefestigung des Motors am Kopfspant des Rumpfes.

Technische Daten

• Vergaser: 21 G
• Wellengewinde: 1/4"-28 UNF.

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