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DC/DC-Kfz-Wandler VOLTCRAFT SDC-245 13.8 V/DC/45 A

VOLTCRAFT
Rated 4 out of 5 by 3 reviewers.
  • 2015-10-20T17:21:56.004-05:00
  • bvseo_lps, prod_bvrr, vn_prr_5.6
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  • loc_en_US, sid_511533, prod, sort_default
Bestell-Nr.: 511533 - 62
Teile-Nr.: 511533 |  EAN: 4016138294217
  • € 164,99
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    Gleich-Spannungswandler - SDC-245

    Technische Daten

    Typ
    Getaktet
    Anzahl Ausgänge
    1
    Anschlüsse
    Eingang: fest angeschlossenes Kabel
    Ausgang: Schraubklemmen
    Tiefe
    240 mm
    Höhe
    57 mm
    Breite
    156 mm
    Kategorie
    DC/DC-Kfz-Wandler
    Ausgang
    Schraubklemmen
    Eingangsspannung
    24 V/DC
    Typ
    SDC-245
    Ausgangsstrom (max.)
    45 A
    Ausgangsspannung
    13.8 V/DC
    Einsatzort
    LKW
    550 W
    Ausgangsstrom (Details)
    40 A
    Wirkungsgrad
    86 %
    Eingangsspannung
    24 V/DC
    Ausgangsstrom (High)
    45 A
    Gewicht
    2200 g

    Dokumente & Downloads

    Highlights & Details

    • Hoher Wirkungsgrad
    • Wandelt 24 V auf 12 Volt
    • 13.8 V/DC/45 A
    • 550 W

    Beschreibung

    Gegenüber herkömmlichen, linearen Spannungswandlern zeichnet sich dieses Gerät durch seine geringen Abmessungen und Gewicht aus. Das moderne und ansprechende Endstufen-Design hebt diesen Spannungswandler besonders hervor. Der Wirkungsgrad liegt bei ca. 85%. Ein eingebauter Lüfter sorgt für eine ausreichende Kühlung. Das Gerät verfügt über eine Abschaltautomatik bei Kurzschluss mit automatischem Selbstanlauf.
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    Rated 4 out of 5 by VOLTKRAFT 550W DC-DC Wandler Dieses Gerät ist nahezu perfekt dafür geeignet, eine Spannung von 24 Volt auf 12 Volt zu wandeln. Der einzige Nachteil ist der Wirkungsgrad von 86%, das könnte gern noch höher sein. Das Gerät macht das, was man von ihm erwartet. Es können auch Laborstecker der 4mm reihe verwendet werden (in Fachkreisen auch Bannanenstecker genannt) 18. Juli 2014
    Rated 4 out of 5 by Strombegrenzung "Ergänzung zum Beitrag Stromtauglichkeit" Ein Durchbrennen der internen Sicherung sollte eigentlich erst gar nicht auftreten, sofern die Strombegrenzung des Reglers korrekt anspricht. Das Gerät misst den Strom jedoch NICHT wie in dem hier hinterlegten Schaltplan angegeben im 24V Eingangspfad, sondern in der internen Masseleitung des Ausganges. Verbindet man nun beide Massen miteinander (z.B. beide Massen auf Karosserie) schließt man die interne Shunt-Leitung kurz, was die Strombegrenzung außer Funktion setzt bzw. erst bei deutlich höheren Strömen einsetzen lässt (bei mir 85A). -> hinterlegter Schaltplan ist falsch -> Bedienungsanleitung weißt nicht darauf hin, dass Eingangs- und Ausgangsmasse nicht auf dasselbe Potenzial gelegt werden dürfen. Wäre die Strombegrenzung so realisiert, wie im Schaltplan angegeben, wäre dies kein Problem. Davon abgesehen ist dieses Gerät sehr robust dimensioniert und dadurch nach eigener Erfahrung auch sehr überlastfähig. 03. September 2010
    Rated 4 out of 5 by Stromtauglichkeit - Produkt ist ifür Überlastfälle durch zwei 20 A Sicherungen innerhalb des Gehäuses abgesichert, trotzdem sollte bei der Installation darauf geachtet werden, dass noch zusätzlich abgesichert wird, da das öffnen des Gehäuses zum Garantieverlust führt. Verbesserungspotetial: Sicherungen sollten von der Aussenseite zugänglich sein oder Selbstrückstellende Interne Sicherungen verwenden. 11. Mai 2010
    • 2015-10-20T17:21:56.004-05:00
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