Liqui Moly Special Tec F 0W-30 20723 Motoröl 5 l
EAN:
Hst.-Teile-Nr.:
Bestell-Nr.:
Highlights & Details
Special Tec F 0W-30
- Leichtlaufmotoröl
- Speziell entwickelt für die Anforderungen von Ford-Diesel- sowie vereinzelter Benzinmotoren
- Durch die ausgeprägte Haftung an den Metalloberflächen hervorragend für Fahrzeuge mit Start-Stopp-Automatik geeignet
- Erfüllt die Anforderungen, die an Motoren mit Turboaufladung und modernen Abgasnachbehandlungssystemen wie Kat und Dieselpartikelfilter gestellt werden
Technische Daten
- Produkt-Art
Motoröl
- Inhalt
5 l
- Spezifikation
ACEA C2
API SN
Ford WSS-M2C950-A
Jaguar / Land Rover STJLR.03.5007
IVECO 18-1811 SC1 LV
ACEA C2
API SN
Ford WSS-M2C950-A
Jaguar / Land Rover STJLR.03.5007
IVECO 18-1811 SC1 LV
- Viskosität
SAE 0W-30
Dokumente & Downloads
Sicherheitsdatenblatt
Sicherheitsdatenblatt 3386028 Liqui Moly Special Tec F 0W-30 20723 Motoröl 5 l
Signalwort
Sicherheitshinweise / EUH
- EUH 208: Enthaltener Stoff kann allergische Reaktionen hervorrufen
- EUH 210: Sicherheitsdatenblatt auf Anfrage erhältlich
Beschreibung
Leichtlaufmotoröl. Speziell entwickelt für die Anforderungen von Ford-Diesel- sowie vereinzelter Benzinmotoren. Trägt zu einer hohen Motorsauberkeit bei und schützt den Motor aufgrund seiner speziellen Verschleißschutztechnologie exzellent. Sorgt für minimale Reibung. Durch die ausgeprägte Haftung an den Metalloberflächen hervorragend für Fahrzeuge mit Start-Stopp-Automatik geeignet. Versorgt aufgrund seiner geringen Viskosität den Motor beim Kaltstart schnellstens mit Öl. Erfüllt die
Anforderungen, die an Motoren mit Turboaufladung und modernen Abgasnachbehandlungssystemen wie Kat und Dieselpartikelfilter gestellt werden.
Ganzjahres-Leichtlaufmotoröl. Ein Schmierstoff dieser Spezifikation wird in Ford TDCi-Dieselfahrzeugen ab Modelljahr 2014 sowie vereinzelt in EcoBoost-Motoren (2.3/2.7/3.0) als auch im TI-VCT-Motor (5.0) gefordert. Turbo-, Kat- und Dieselpartikelfilter-getestet.
Die Spezifikationen und Vorschriften der Aggregat- bzw. Fahrzeughersteller sind zu beachten. Optimale Wirkung nur in unvermischtem Zustand.
Anforderungen, die an Motoren mit Turboaufladung und modernen Abgasnachbehandlungssystemen wie Kat und Dieselpartikelfilter gestellt werden.
Ganzjahres-Leichtlaufmotoröl. Ein Schmierstoff dieser Spezifikation wird in Ford TDCi-Dieselfahrzeugen ab Modelljahr 2014 sowie vereinzelt in EcoBoost-Motoren (2.3/2.7/3.0) als auch im TI-VCT-Motor (5.0) gefordert. Turbo-, Kat- und Dieselpartikelfilter-getestet.
Die Spezifikationen und Vorschriften der Aggregat- bzw. Fahrzeughersteller sind zu beachten. Optimale Wirkung nur in unvermischtem Zustand.