Name: Roco 7710036 H0 5-tlg. Set: Elektrischer Triebzug ICN (DCC) Typ RABDe 500, der Schweizerischen Bundesbahnen
Brand: Roco
SKU: 3780893
Availability: BackOrder

Fotomontage von fünf Seitenansichten eines SBB CFF FFS Personenzugs mit verschiedenen Wagenkonfigurationen und Endsektionen, einschließlich eines Wagens mit Stromabnehmer und eines Wagens mit Führerstand.

EAN:

Hst.-Teile-Nr.:

Bestell-Nr.:

Lieferung Fr., 13. Nov.

Verkauf und Versand:

Conrad ElectronicWiderruf

Anzahl (Packungsgröße 5 St.)

Stück

Gesamt (€ 819,00 / Stück)

€ 819,00

inkl. MwSt.

Kostenfreier Versand

nur € 47,00

14 Tage Rückgaberecht inklusive (30 Tage mit)

Rechtliche Bedenken melden

Highlights & Details

H0 5-tlg. Set: Elektrischer Triebzug ICN (DCC)

Seit langer Zeit wieder im ROCO-Sortiment
Modell technisch komplett überarbeitet
Erstmals als Epoche-VI-Modell im aktuellen Betriebszustand
Ausführung ohne INTEGRA-Magneten an den Drehgestellen
Mit Taufnamen „Auguste & Jacques Piccard“
In den Digitalausführungen mit schaltbarer Innenbeleuchtung, Führerstandsbeleuchtung und beleuchteten Tischlampen im Restaurant-Wagen

Technische Daten

Herst.-Teilenr.: 7710036

Bauart: Elektrotiebwagen

Baugröße: H0

Stromsystem: Digital DC Sound

LüP / LüK: 1540 mm

Altersklasse: ab 15 Jahre

Ausführung: Typ RABDe 500, der Schweizerischen Bundesbahnen

Bahngesellschaft: SBB

Epoche: VI

Inneneinrichtung: Innenbeleuchtung eingebaut

Kupplung: NEM-Schacht mit Kurzkupplungskulisse

Dokumente & Downloads

Bedienungs- und Sicherheitshinweise

Bedienungs- und Sicherheitshinweise 3780893 Roco 7710036 H0 5-tlg. Set: Elektrischer Triebzug ICN (DCC) Typ RABDe 500, der Schweizerischen Bundesbahnen

Beschreibung

Der ICN (InterCity-Neigezug) der SBB ist seit Ende der 1990er-Jahre ein fester Bestandteil des Schweizer Fernverkehrs und prägt bis heute das Bild moderner Hochgeschwindigkeitszüge auf kurvenreichen Strecken. Entwickelt wurde er aus dem Konsortium von Adtranz (heute Bombardier), Siemens und Fiat Ferroviaria für den schnellen und komfortablen Reiseverkehr auf anspruchsvollen topografischen Routen. Dabei verbinden die siebenteiligen Triebzug Städte wie Zürich, Basel, Genf, Luzern, Lugano und Sankt Gallen mit hoher Frequenz und Zuverlässigkeit. Dank der integrierten aktiven Neigetechnik kann der ICN Kurven mit bis zu 30 % höherer Geschwindigkeit durchfahren als konventionelle Züge – ohne Einbußen beim Fahrkomfort.