Name: Fluke 5363614 FEV300/KIT SCH Prüfadapter 1 St.
Brand: Fluke
SKU: 2692587
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Elektrotestgerät-Set mit gelbem Koffer, Testgeräten, Kabeln und Probespitzen. Ideal für elektrische Messungen und Diagnosen.

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Technische Daten

Produkt-Art: Prüfadapter

Passend für Marke: Fluke

Ausführung: FEV300/KIT SCH

Passend für: Fluke 1664

Typ: FEV300/KIT SCH

Dokumente & Downloads

Datenblatt

Datenblatt 2692587 Fluke 5363614 FEV300/KIT SCH Prüfadapter 1 St.

Bedienungs- und Sicherheitshinweise

Bedienungs- und Sicherheitshinweise 2692587 Fluke 5363614 FEV300/KIT SCH Prüfadapter 1 St.

Beschreibung

Das FEV300 & 1664 SCH Kit enthält einen Testadapter für EV-Ladestationen zusammen mit einem Multifunktions-Installationstester. Der Adapter simuliert ein Elektrofahrzeug und ermöglicht dem Anwender die Durchführung von Sicherheits- und Funktionstests in Kombination mit geeigneten Testinstrumenten wie einem Installations-Multifunktionstester, einem digitalen Multimeter oder einem Oszilloskop. Verwenden Sie den FEV300 für die Installation von Stationen und zur Funktionsprüfung der Station nach der Installation, bei der regelmäßigen Wartung oder bei der Fehlersuche, wenn die Station keine entsprechende Ladeleistung liefert.

Ausführung

Geeignet für Elektrofahrzeug-Ladestationen mit der Ladebetriebsart 3
Passt für Ladestationen Typ 2 mit Steckdose und Adapter für Ladestecker Typ 2 und Typ 1
PE-VorprüfungMit dieser Sicherheitsfunktion können PE-Leiter auf ein mögliches Vorhandensein gefährlicher Spannungen gegen Erde geprüft werden
Status des Proximity Pilot PP (Kabelsimulation): Zur Simulation unterschiedlicher Strombelastbarkeiten von Ladekabeln, wählbar über den Drehschalter PP-Status
Status des Contact Pilot CP (Fahrzeugsimulation): Zur Simulation aller Lademodi, wählbar über den Drehschalter CP-Status
Anzeige der Phasen durch drei LEDs zur einfachen Überprüfung, ob Spannung am Ladeausgang anliegt
Messanschlüsse L1, L2, L3, N und PE zum Anschluss eines Messgeräts, z. B. einem Installationstester, für die Durchführung von Sicherheits- und Funktionsprüfungen
Kompatibilität: Kompatibel mit Fluke Messgeräten dank direktem Anschluss über die Messanschlüsse des FEV
Anschlüsse für den CP-Signalausgang zur Überprüfung der Kommunikation zwischen Adapter (=simuliertes elektrisches Fahrzeug) und Ladestation. Dies kann mit einem ScopeMeter® oder Multimeter gemessen werden. Der Spannungswert bestimmt die Ladungsmodi, und der Tastgrad dieses PWM-Signals (pulsweitenmoduliert) bestimmt den maximal möglichen Ladestrom
Simulation des CP-Fehlerzustands „E“
Simulation des PE-Fehlerzustands „F“ (Erdungsfehler)

Lieferumfang

1X TEST ADAPTER
1X TYPE 2 CABLE
1X SOFT CASE
1X USER MANUAL
1X INSTALLATION TESTER
1X MAINS CORD
1X ZERO ADAPTOR
1X INFO PACK
1X HARD CASE
1X CARRY STRAP
6X AA BATTERY
1X REMOTE PROBE
1X TEST LEAD SET
1X STATEMENT OF CAL

Beschreibung

Ausführung

Geeignet für Elektrofahrzeug-Ladestationen mit der Ladebetriebsart 3
Passt für Ladestationen Typ 2 mit Steckdose und Adapter für Ladestecker Typ 2 und Typ 1
PE-VorprüfungMit dieser Sicherheitsfunktion können PE-Leiter auf ein mögliches Vorhandensein gefährlicher Spannungen gegen Erde geprüft werden
Status des Proximity Pilot PP (Kabelsimulation): Zur Simulation unterschiedlicher Strombelastbarkeiten von Ladekabeln, wählbar über den Drehschalter PP-Status
Status des Contact Pilot CP (Fahrzeugsimulation): Zur Simulation aller Lademodi, wählbar über den Drehschalter CP-Status
Anzeige der Phasen durch drei LEDs zur einfachen Überprüfung, ob Spannung am Ladeausgang anliegt
Messanschlüsse L1, L2, L3, N und PE zum Anschluss eines Messgeräts, z. B. einem Installationstester, für die Durchführung von Sicherheits- und Funktionsprüfungen
Kompatibilität: Kompatibel mit Fluke Messgeräten dank direktem Anschluss über die Messanschlüsse des FEV
Anschlüsse für den CP-Signalausgang zur Überprüfung der Kommunikation zwischen Adapter (=simuliertes elektrisches Fahrzeug) und Ladestation. Dies kann mit einem ScopeMeter® oder Multimeter gemessen werden. Der Spannungswert bestimmt die Ladungsmodi, und der Tastgrad dieses PWM-Signals (pulsweitenmoduliert) bestimmt den maximal möglichen Ladestrom
Simulation des CP-Fehlerzustands „E“
Simulation des PE-Fehlerzustands „F“ (Erdungsfehler)