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Kunzer Schnellstartsystem AKKU-Start 12V mit Ladestation AC/DC ASPA 12/1200 AC/DC Starthilfestrom (12 V)=1200 A

Kunzer
Bestell-Nr.: 840317 - 62
Teile-Nr.: ASPA 12/1200 AC/DC |  EAN: 4260174662244
Anwendungsbeispiel
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  • € 1.089,00
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    AKKU-Start Propulstation ASPA 12/1200

    Technische Daten

    Starthilfestrom (12 V)
    1200 A
    Gewicht
    16.6 kg
    Kabellänge
    1.55 m
    Verbauter Akku
    Blei‑Vlies (AGM)
    Spitzenstrom (12 V)
    3100 A
    Batterien
    AGM Batterie
    Höhe
    435 mm
    Kabel-Ø
    50 mm²
    Aufladbar über
    230 V
    Tiefe
    390 mm
    Kategorie
    Schnellstartsystem
    Breite
    145 mm

    Dokumente & Downloads

    Highlights & Details

    • Ideal für Autohäuser sowie freie und markengebundene Werkstätten
    • Inkl. Lade- und Aufbewahrungsstation
    • Ladung über 230 V

    Beschreibung

    Ein immer wiederkehrendes Problem beim Einsatz von Akku-Startgeräten ist deren Verfügbarkeit mit einer 100%igen Ladung. Die Geräte wurden entweder nicht regelmäßig, oder nicht gleich nach einem erfolgten Einsatz, nachgeladen. Im Bedarfsfall steht dann keine oder nur eine unvollständige Leistung zur Verfügung. Manche Geräte müssen gar erst gesucht werden, da sie nach erfolgreichem Einsatz einfach irgendwo abgestellt wurden.
    Mit der PROPULSTATION ist der Akku-Start immer zu 100% geladen und er hat in Werkstatt oder Servicefahrzeug immer einen klar definierten Aufbewahrungsort. Die Lebenserwartung der intern verbauten AGM Batterien wird verlängert, die Zugriffszeiten werden verkürzt. Die Wirtschaftlichkeit der Geräte wird gesteigert.

    Die PROPULSTATION gibt es in zwei verschiedenen Versionen:
    Werkstattausführung (ASPA):
    Die AC/DC (230/12 V) Ladestation wird mit einem automatischen 230 V Ladegerät geliefert. Die Ladestation kann an der Wand oder auf/an der Werkbank befestigt werden.
    Fahrzeugausführung (ASPD):
    Die DC/DC (12/12 V) Ladestation wird mit der Lichtmaschine verbunden und ist mit einer Antirücklaufdiode versehen. Eine Entladung der Fahrzeugbatterie durch den Akku-Start wird dadurch verhindert. Der Akku-Starter wird dann von der Fahrzeug eigenen Lichtmaschine geladen und ist damit immer zwischen zwei Einsätzen vollständig geladen und einsatzbereit.
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