Auto Subwoofer Gehaeuse

Auto-Subwoofer werden in aktive und passive Varianten unterschieden. Bei einem aktiven Subwoofer ist ein Verstärker, die sogenannte Endstufe, bereits integriert, bei einem passiven Subwoofer muss zusätzlich ein externer Verstärker installiert werden. Eine Endstufe ist notwendig, um die Ausgangssignale so aufzubereiten, dass der Subwoofer damit arbeiten kann. Ein Vorteil aktiver Subwoofer besteht darin, dass sie platzsparender sind als passive Lösungen und wenig Aufwand beim Einbau erfordern, da alle Komponenten in einem Gehäuse bzw. einer Box untergebracht sind. Viele Modelle können beispielsweise unter dem Beifahrersitz, in der Reserveradmulde oder an der Rückbank im Kofferraum dezent untergebracht werden. Dabei ist zu bedenken, dass aktive Subwoofer mit geringem Gehäusevolumen nicht so kräftige Tieftöne erzeugen wie passive Subwoofer. Sie eignen sich daher eher als Maßnahme zur Klangunterstützung. 

Passive Subwoofer sind die richtige Wahl, wenn es auf einen starken Bass ankommt. Sie bestehen aus zwei Komponenten: der Membran in einem eigenen Gehäuse und dem ausgelagerten Verstärker, der sich ebenfalls in einem Gehäuse befindet. Um beides unterzubringen, benötigt man entsprechend mehr Platz. Eine Installation unter dem Autositz oder in der Mulde fürs Reserverad ist ausgeschlossen und im Kofferraum nur dann realisierbar, sofern man auf Stauraum verzichten kann. Der Montageaufwand ist auch etwas größer, hält sich aber noch im Rahmen. Häufig sind passive Subwoofer mit zusätzlichen Features wie LED-Beleuchtungen für optische Effekte ausgestattet und in individuellen, teils außergewöhnlichen Designs erhältlich. Deshalb und wegen ihrer starken Basswiedergabe eignen sie sich gut fürs Tuning.

In ersterem Fall benötigt man ein Leergehäuse, um den Lautsprecher unterzubringen, in zweitem Fall kann man den Subwoofer direkt im Auto einbauen. Ebenso ist zu überlegen, ob das Gehäuse offen oder geschlossen sein soll und ob sich ein aktiver oder passiver Subwoofer für den Einsatzzweck besser eignet. Wichtig zu wissen ist auch, wo der Subwoofer konkret platziert werden soll. Möchte man den Lautsprecher unter dem Sitz installieren, schränkt das die Auswahl bereits ein, denn hier kommen nur kleine, kompakt gebaute Ausführungen in Frage. Dabei handelt es sich meist um aktive Subwoofer mit geschlossenem Gehäuse. Kann man Stauraum im Kofferraum erübrigen, hat man eine größere Auswahl. Generell kann man sagen: Je größer der Subwoofer, desto größer ist im Regelfall auch die Membranfläche und desto besser ist die Basswiedergabe.

Es kommt aber nicht nur auf die Größe, sondern auch auf technische Werte wie die Leistung und den Frequenzbereich an. Bei Lautsprechern steht die Leistung immer für deren Belastbarkeit. Für Subwoofer werden eine maximale Belastbarkeit und eine RMS-Belastbarkeit angegeben. Die maximale Belastbarkeit beträgt bei einfachen Modellen um die 150 Watt bis 300 Watt, leistungsstarke Modelle warten mit 1600 Watt bis 2000 Watt auf. Die Spitzenleistung allein ist nicht ausschlaggebend für einen guten Bass. Von Bedeutung ist auch die RMS-Belastbarkeit. RMS steht für Root Mean Square (quadratischer Mittelwert) und bezeichnet die durchschnittliche Leistung über den gesamten relevanten Frequenzbereich. Sie reicht abhängig vom Modell von 75 Watt bis 1600 Watt oder höher. Für einen gut wahrnehmbaren Bass sollte die RMS-Belastbarkeit mindestens 100 Watt betragen. Generell muss die Leistung des Verstärkers auf die Belastbarkeit des Subwoofers abgestimmt sein. Das ist insbesondere dann zu beachten, wenn man sich für einen passiven Subwoofer entscheidet, für den man einen externen Verstärker beschaffen muss. In dem Zusammenhang ist auch die Impedanz (Wechselstromwiderstand) zu berücksichtigen.