PIKO 21710 H0 PI E-Lok 111 122 DB IV + DSS PluX22 PIKO 21710 H0 PI E-Lok 111 122 DB IV + DSS PluX22
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Highlights & Details
H0 PI E-Lok 111 122 DB IV + DSS PluX22
- Formvariante
- Digitale Schaltung von Führerstandbeleuchtung und Maschinenraumbeleuchtung durch Nachrüstung eines Digitaldecoders
- Zwei Scherenstromabnehmer aus Metall
- Detaillierte Führerstand- und Maschinenraumeinrichtung
Technische Daten
- Herst.-Teilenr.
21710
- Bauart
Elektrolok
- Baugröße
H0
- Stromsystem
Analog DC Schnittstelle
- Altersklasse
ab 15 Jahre
- Ausführung
PIKO 21710 H0 PI E-Lok 111 122 DB IV + DSS PluX22
- Bahngesellschaft
DB
- Epoche
IV
- Inneneinrichtung
Inneneinrichtung verbaut
- Kupplung
NEM-Schacht mit Kurzkupplungskulisse
Dokumente & Downloads
Bedienungs- und Sicherheitshinweise
Bedienungs- und Sicherheitshinweise 3593810 PIKO 21710 H0 PI E-Lok 111 122 DB IV + DSS PluX22 PIKO 21710 H0 PI E-Lok 111 122 DB IV + DSS PluX22
Beschreibung
Neuheit 2025: Anfang der siebziger Jahre bestand bei der DB ein großer Bedarf an Elektrolokomotiven für Höchstgeschwindigkeiten bis 160 km/h, die das Leistungsprogramm der Baureihe 110 erfüllen und Altbau-Elektrolokomotiven ersetzen sollten. Zwischen 1974 und 1984 wurden 227 Loks von den beteiligten Unternehmen Krauss-Maffei, Henschel, Krupp, Siemens, AEG und BBC hergestellt. Die Lokomotiven erhielten zunächst Scherenstromabnehmer, diese wurden größtenteils durch Einholmstromabnehmer ersetzt. Die für den S-Bahn-Einsatz an Rhein und Ruhr bestimmten Maschinen bekamen ab Werk einen hellgrauen Anstrich mit orangefarbener Bauchbinde und Zugzielanzeiger.