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Kfz, Hobby & HaushaltModellbahnSpur H0H0 Züge, LokomotivenH0 Lokomotiven

PIKO 22044 H0 Diesellok BR 296 Railion VI

EAN:
Hst.-Teile-Nr.:
Bestell-Nr.:
Rote Diesellokomotive in Seitenansicht, mit rotem Aufbau, grauem Fahrwerk, Geländern und vorderer Kopplungsausrüstung auf weißem Hintergrund.
Rote Diesellokomotive in Seitenansicht, mit rotem Aufbau, grauem Fahrwerk, Geländern und vorderer Kopplungsausrüstung auf weißem Hintergrund.
PIKO
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Highlights & Details

H0 Diesellok BR 296 Railion VI

  • Ausführung mit Voith Lüfterrad
  • Mit Nachbildung der charakteristischen Fernsteuerungsbeleuchtung am Führerhaus
  • Beleuchtetes Fahrerpult
  • Im Digitalbetrieb mit schaltbarer Führerstands- und Rangierbeleuchtung
  • Bremsschläuche und Kuppelhaken beiliegend
  • Logo mit drei orangefarbenen Punkten oben und zwei schwarzen Dreiecken unten, die nach links zeigen.
  • Ein kleines, rotes Quadrat auf weißem Hintergrund.
  • Ein Logo mit zwei stilisierten Magneten, die sich gegenüberstehen, über dem Text 'NEM'.
  • 'DC' Symbol auf schwarzem Hintergrund, darunter 'NEM' in Weiß.
  • Symbol für Display-Helligkeit mit Sonne und Strahlen in einem rechteckigen Rahmen.
  • Ein Symbol zeigt sechs schwarze Punkte in zwei Reihen auf weißem Hintergrund über dem Text 'NEM'.
  • 'HO' in weißen Buchstaben auf schwarzem Hintergrund.
  • Das Bild zeigt das 'Play' Symbol gefolgt von den römischen Ziffern VI, was zusammen 'Play VI' ergibt.

Technische Daten

  • Stromsystem: Gleichstrom
  • Bahnverwaltung: Privatbahn
  • Mindestradius: 358 mm
  • Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22
  • (Innen-)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder)
  • Anzahl Haftreifen: 2
  • Sound: PIKO Sound-Decoder nachrüstbar mit Piko 56655
  • Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
Herst.-Teilenr.

22044

Bauart

Diesellok

Baugröße

H0

Stromsystem

Analog DC Schnittstelle

LüP / LüK

165 mm

Altersklasse

ab 14 Jahre

Bahngesellschaft

Railion

Epoche

VI

Inneneinrichtung

Innenbeleuchtung eingebaut

Kupplung

NEM-Schacht mit Kurzkupplungskulisse

Spitzensignal

Spitzensignal Fahrtrichtungsabhängig

rotes Schlusslicht

UKCA

Ja

Varianten(Alle Angaben sind zzgl. gesetzl. MwSt., zzgl. Versand)

Stromsystem
 
PIKO 22044 H0 Diesellok BR 296 Railion VI
PIKO 22044 H0 Diesellok BR 296 Railion VI

3765721

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Conrad Electronic
Dieser Artikel
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Digital DC Sound
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Bedienungs- und Sicherheitshinweise

Bedienungs- und Sicherheitshinweise 3765721 PIKO 22044 H0 Diesellok BR 296 Railion VI

Beschreibung

Diesellok BR 296 Railion VI
Neuheit 2026: Zuverlässig im modernen Rangierdienst – Die Baureihe 296

Die Baureihe 296 ist eine weiterentwickelte, dieselhydraulische Rangier- und Verschiebelokomotive, aufgebaut auf dem Fundament der bekannten V-90-Familie. Ursprünglich als funkfernsteuerbare Variante der Baureihe 295 konzipiert, entstand mit der Integration moderner Steuer- und Sicherheitsausrüstung ein leistungsfähiges Arbeitsgerät für die Anforderungen des Einzelwagenverkehrs im 21. Jahrhundert. Die Umrüstung erfolgte ab den späten 1990er-Jahren, als die damalige Gütersparte Railion den Bedarf an effizienten, fernsteuerbaren Rangierlokomotiven deutlich ausweitete. Die Lokomotiven tragen heute das verkehrsrote Erscheinungsbild des Güterverkehrs und sind vollständig für den Einsatz mit Funkfernsteuerung eingerichtet. Ihre Stärke zeigt die Baureihe besonders im täglichen Betrieb bei DB Cargo: Sie bespannt Übergaben, verteilt Wagen und übernimmt präzise Rangieraufgaben auf großen Rangierbahnhöfen. Durch ihre Zuverlässigkeit und Flexibilität ist die 296 ein wesentlicher Baustein für reibungslose Abläufe im deutschen Güterverkehr.

Beschreibung

Diesellok BR 296 Railion VI
Neuheit 2026: Zuverlässig im modernen Rangierdienst – Die Baureihe 296

Die Baureihe 296 ist eine weiterentwickelte, dieselhydraulische Rangier- und Verschiebelokomotive, aufgebaut auf dem Fundament der bekannten V-90-Familie. Ursprünglich als funkfernsteuerbare Variante der Baureihe 295 konzipiert, entstand mit der Integration moderner Steuer- und Sicherheitsausrüstung ein leistungsfähiges Arbeitsgerät für die Anforderungen des Einzelwagenverkehrs im 21. Jahrhundert. Die Umrüstung erfolgte ab den späten 1990er-Jahren, als die damalige Gütersparte Railion den Bedarf an effizienten, fernsteuerbaren Rangierlokomotiven deutlich ausweitete. Die Lokomotiven tragen heute das verkehrsrote Erscheinungsbild des Güterverkehrs und sind vollständig für den Einsatz mit Funkfernsteuerung eingerichtet. Ihre Stärke zeigt die Baureihe besonders im täglichen Betrieb bei DB Cargo: Sie bespannt Übergaben, verteilt Wagen und übernimmt präzise Rangieraufgaben auf großen Rangierbahnhöfen. Durch ihre Zuverlässigkeit und Flexibilität ist die 296 ein wesentlicher Baustein für reibungslose Abläufe im deutschen Güterverkehr.

Zubehör

(*Alle Angaben sind zzgl. gesetzl. MwSt)

Das notwendige Zubehör ist erforderlich, um den Artikel wie beschrieben zu verwenden

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