PIKO 22060 H0 Diesellok BR 215 DB IV + DSS PluX22
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Highlights & Details
H0 Diesellok BR 215 DB IV + DSS PluX22
- Ursprungsausführung des Originals mit V16-Zylinder-Diesel-Motor MB 16V 952
- Beleuchtetes Fahrerpult
- Im Digitalbetrieb mit schaltbarer Führerstandsbeleuchtung
- Extra Tank und Auspuff Hilfsdiesel
- Feine Federpakete, Griffe und Trittstufen
- Mit Wendezugsteckdose
- Bremsschläuche und Kuppelhaken beiliegend
Technische Daten
- Stromsystem: Gleichstrom
- Mindestradius: 358 mm
- Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22
- (Innen-)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder)
- Anzahl Haftreifen: 2
- Sound: PIKO Sound-Decoder nachrüstbar mit Piko 56656
- Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
- Herst.-Teilenr.
22060
- Bauart
Diesellok
- Baugröße
H0
- Stromsystem
Analog DC Schnittstelle
- LüP / LüK
188 mm
- Altersklasse
ab 14 Jahre
- Bahngesellschaft
DB
- Epoche
IV
- Inneneinrichtung
Innenbeleuchtung eingebaut
Inneneinrichtung verbaut
- Kupplung
NEM-Schacht mit Kurzkupplungskulisse
- Spitzensignal
Dreilicht Spitzensignal Fahrtrichtungsabhängig zwei rote Schlusslichter
- UKCA
Ja
Dokumente & Downloads
Bedienungs- und Sicherheitshinweise
Bedienungs- und Sicherheitshinweise 3765723 PIKO 22060 H0 Diesellok BR 215 DB IV + DSS PluX22
Bedienungs- und Sicherheitshinweise 3765723 PIKO 22060 H0 Diesellok BR 215 DB IV + DSS PluX22
Beschreibung
Diesellok BR 215 DB IV
Neuheit 2026: Vielseitige Stärke auf Haupt- und Nebenstrecken – Die Baureihe 215
Die Baureihe 215 ist eine dieselhydraulische Lokomotive der Deutschen Bundesbahn, gebaut zwischen 1968 und 1971 für den Reise- und Güterzugdienst. Basierend auf der bewährten V-160-Plattform überzeugt sie mit Flexibilität und Zuverlässigkeit auf Haupt- und Nebenbahnen. Ausgestattet mit Durchlaufkesseln für die Dampfheizung von Reisezugwagen und einem Hilfsdieselmotor zur Batterieladung, bewährte sich die Baureihe 215 in allen Zuggattungen – von der Eifel über den Niederrhein bis zum Bodenseeraum. Mit Abgashutzen für klimatisierte Wagen und der Möglichkeit, später in die Baureihe 218 umzubauen, zeigt sie technische Weitsicht und Komfortbewusstsein. Nach über 30 Jahren im Dienst und dem Umbau einiger Loks zur Baureihe 225 bleibt die Baureihe 215 ein Symbol für Vielseitigkeit, Effizienz und Beständigkeit im deutschen Schienenverkehr.
Neuheit 2026: Vielseitige Stärke auf Haupt- und Nebenstrecken – Die Baureihe 215
Die Baureihe 215 ist eine dieselhydraulische Lokomotive der Deutschen Bundesbahn, gebaut zwischen 1968 und 1971 für den Reise- und Güterzugdienst. Basierend auf der bewährten V-160-Plattform überzeugt sie mit Flexibilität und Zuverlässigkeit auf Haupt- und Nebenbahnen. Ausgestattet mit Durchlaufkesseln für die Dampfheizung von Reisezugwagen und einem Hilfsdieselmotor zur Batterieladung, bewährte sich die Baureihe 215 in allen Zuggattungen – von der Eifel über den Niederrhein bis zum Bodenseeraum. Mit Abgashutzen für klimatisierte Wagen und der Möglichkeit, später in die Baureihe 218 umzubauen, zeigt sie technische Weitsicht und Komfortbewusstsein. Nach über 30 Jahren im Dienst und dem Umbau einiger Loks zur Baureihe 225 bleibt die Baureihe 215 ein Symbol für Vielseitigkeit, Effizienz und Beständigkeit im deutschen Schienenverkehr.