PIKO 52149 H0 Dieseltriebwagen BR 798 + Steuerwagen Ulmer Spatz DB AG V
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Highlights & Details
H0 Dieseltriebwagen BR 798 + Steuerwagen Ulmer Spatz DB AG V
Technische Daten
- Mindestradius: 358 mm
- Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22
- (Innen-)Beleuchtung: Schaltbare Innenbeleuchtung werkseitig ausgerüstet
- Sound: PIKO Sound-Decoder nachrüstbar mit Piko 56570
- Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
- Besonderheiten: Beleuchtete seitliche Zugzielanzeige
- Herst.-Teilenr.
52149
- Bauart
Triebwagen
- Baugröße
H0
- Stromsystem
Analog DC Schnittstelle
- LüP / LüK
321 mm
- Altersklasse
ab 14 Jahre
- Bahngesellschaft
DB AG
- Epoche
V
- Inneneinrichtung
Innenbeleuchtung eingebaut
- Spitzensignal
Dreilicht Spitzensignal Fahrtrichtungsabhängig zwei rote Schlusslichter
- UKCA
Ja
Dokumente & Downloads
Bedienungs- und Sicherheitshinweise
Bedienungs- und Sicherheitshinweise 3765792 PIKO 52149 H0 Dieseltriebwagen BR 798 + Steuerwagen Ulmer Spatz DB AG V
Bedienungs- und Sicherheitshinweise 3765792 PIKO 52149 H0 Dieseltriebwagen BR 798 + Steuerwagen Ulmer Spatz DB AG V
Beschreibung
Dieseltriebwagen BR 798 + Steuerwagen Ulmer Spatz DB AG V
Neuheit 2026: Variante des Schienenbusses BR 798 der DB AG in mintgrüner Ausführung der Epoche V. Mit den Modellen des legendären Schienenbusses VT 98/VS 98 der Deutschen Bundesbahn offeriert PIKO ein perfekt auf den Einsatz auf Modellbahnhaupt- und Nebenstrecken abgestimmtes Fahrzeug mit vielen Highlights. Der Triebwagen wird von einem starken Kleinstmotor angetrieben, der zugunsten einwandfreier Laufeigenschaften mit Schwungmassen ausgestattet ist, und besitzt für optimale Fahreigenschaften ohne Soundunterbrechungen einen ab Werk eingebauten Pufferkondensator. Trieb- und Steuerwagen sind über eine stromleitende Kurzkupplungskinematik miteinander kuppelbar. Trotz der konstruktiven Ausstattung von Trieb- und Steuerwagen ist ein freier Durchblick durch die Fahrgasträume möglich. Für eine einfache Digitalisierung verfügt der Triebwagen über eine PluX22-Schnittstelle und ist für die Nachrüstung von Sound mit größtmöglichem Lautsprecher vorbereitet.
Neuheit 2026: Variante des Schienenbusses BR 798 der DB AG in mintgrüner Ausführung der Epoche V. Mit den Modellen des legendären Schienenbusses VT 98/VS 98 der Deutschen Bundesbahn offeriert PIKO ein perfekt auf den Einsatz auf Modellbahnhaupt- und Nebenstrecken abgestimmtes Fahrzeug mit vielen Highlights. Der Triebwagen wird von einem starken Kleinstmotor angetrieben, der zugunsten einwandfreier Laufeigenschaften mit Schwungmassen ausgestattet ist, und besitzt für optimale Fahreigenschaften ohne Soundunterbrechungen einen ab Werk eingebauten Pufferkondensator. Trieb- und Steuerwagen sind über eine stromleitende Kurzkupplungskinematik miteinander kuppelbar. Trotz der konstruktiven Ausstattung von Trieb- und Steuerwagen ist ein freier Durchblick durch die Fahrgasträume möglich. Für eine einfache Digitalisierung verfügt der Triebwagen über eine PluX22-Schnittstelle und ist für die Nachrüstung von Sound mit größtmöglichem Lautsprecher vorbereitet.