Roco 6200166 H0 Nahverkehrswagen 2. Klasse (DC) 2. Klasse, Gattung Bnb 719
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Highlights & Details
H0 Nahverkehrswagen 2. Klasse (DC)
- Aufwendige Bedruckung im typischen Pfauenaugen-Muster
- Mit ozeanblauem Längsträger
- Zuglauf Karlsruhe – Offenburg – Freiburg
- Art.-Nr. 6200165: Geänderte Betriebsnummer
Technische Daten
- Herst.-Teilenr.
6200166
- Bauart
Personenwagen
- Baugröße
H0
- Stromsystem
DC
- LüP / LüK
303 mm
- Altersklasse
ab 15 Jahre
- Ausführung
2. Klasse, Gattung Bnb 719
- Bahngesellschaft
DB
- Epoche
IV
- Inneneinrichtung
Inneneinrichtung verbaut
- Kupplung
NEM-Schacht mit Kurzkupplungskulisse
Dokumente & Downloads
Bedienungs- und Sicherheitshinweise
Bedienungs- und Sicherheitshinweise 3780908 Roco 6200166 H0 Nahverkehrswagen 2. Klasse (DC) 2. Klasse, Gattung Bnb 719
Beschreibung
Nahverkehrswagen 2. Klasse „Silberling“, Gattung Bnb 719, der Deutschen Bundesbahn.
Die n-Wagen der Deutschen Bundesbahn waren jahrzehntelang als Silberlinge bekannt. Mit über 5.000 Stück wurde diese Wagenfamilie ab den sechziger Jahren zur dominierenden Bauart bei den Nahverkehrswagen der DB. Erst ab den neunziger Jahren wurden sie schrittweise durch Triebzüge und Doppelstockwagen abgelöst.
Typische Kennzeichen der Ausführung der siebziger bis neunziger Jahre waren die ozeanblauen Langträger, die großen Klassenziffern sowie die Piktogramme. Die Vorbilder waren in Freiburg im Breisgau zu Hause. Von dort wurden sie sowohl auf der Rheintalbahn zwischen Basel und Karlsruhe eingesetzt, aber auch auf der Höllentalbahn sowie dieselbespannt nach Breisach bzw. Elzach.
Die n-Wagen der Deutschen Bundesbahn waren jahrzehntelang als Silberlinge bekannt. Mit über 5.000 Stück wurde diese Wagenfamilie ab den sechziger Jahren zur dominierenden Bauart bei den Nahverkehrswagen der DB. Erst ab den neunziger Jahren wurden sie schrittweise durch Triebzüge und Doppelstockwagen abgelöst.
Typische Kennzeichen der Ausführung der siebziger bis neunziger Jahre waren die ozeanblauen Langträger, die großen Klassenziffern sowie die Piktogramme. Die Vorbilder waren in Freiburg im Breisgau zu Hause. Von dort wurden sie sowohl auf der Rheintalbahn zwischen Basel und Karlsruhe eingesetzt, aber auch auf der Höllentalbahn sowie dieselbespannt nach Breisach bzw. Elzach.
Ausführung
- Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik