TRIX H0 25680 H0 E-Lok Ae 6/8 der BLS kaufen

Braune elektrische Modelllokomotive auf Schienen mit zwei Stromabnehmern; Detailgetreue Nachbildung für Sammlerzug.

Braune Elektrolokomotive auf Gleis, Seitenansicht, zwei Stromabnehmer oben, Beschriftung 'BLS' auf der Seite.

Ein Panoramabild eines braunen Zugdachs mit einem ausgeklappten Stromabnehmer, der das Fahrzeug mit elektrischer Energie versorgt.

Nahaufnahme eines braunen Zugwaggons auf Gleisen, mit der Nummer '207' auf der Frontseite. Der Waggon hat metallene Griffe und Scheinwerfer.

Nahaufnahme eines braunen Zugwaggons auf Schienen, zeigt detaillierte mechanische Teile und Kabel an der Unterseite.

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Highlights & Details

H0 E-Lok Ae 6/8 der BLS

Komplette Neukonstruktion
Lokomotive aus der 2. Bauserie mit der Lok-Nummer 207
Hochdetaillierte Metallausführung
RailCom-fähiger DCC/mfx Digital-Decoder mit umfangreichen Betriebs- und Geräuschfunktionen
Führerstand-, Führerpult- und Maschinenraumbeleuchtung digital schaltbar
Mit Pufferspeicher zur Überbrückung von kurzen stromlosen Stellen
Pufferhöhe nach NEM

Technische Daten

Herst.-Teilenr.: 25680

Bauart: Elektrolok

Baugröße: H0

Stromsystem: Digital DC Sound

LüP / LüK: 233 mm

Altersklasse: ab 15 Jahre

Ausführung (Fahrgestell): Fahrgestell + Aufbau aus Metall

Bahngesellschaft: BLS

Epoche: III

Kupplung: NEM-Schacht mit Kurzkupplungskulisse

Spitzensignal: Dreilicht Spitzensignal Fahrtrichtungsabhängig weißes Schlusslicht

Dokumente & Downloads

Bedienungs- und Sicherheitshinweise

Bedienungs- und Sicherheitshinweise 3375487 TRIX H0 25680 H0 E-Lok Ae 6/8 der BLS

Beschreibung

Vorbild: Elektrolokomotive Ae 6/8 der Bern-Lötschberg-Simplon Bahn (BLS). Lokomotive aus der 2. Bauserie. Dunkelbraune Grundfarbgebung mit schwarzem Fahrwerk. Ausführung im ursprünglichen Zustand mit 2 Pantographen und Bremswiderstände im Maschinenraum. Mit stirnseitigen Übergangsblechen und Falschfahrsignal. Signum-Integra Magnet am Lokende II. Längsseitig jeweils mit 4 Maschinenraum-Fenster und Lamellen-Lüftergitter. Lok-Betriebsnummer 207. Betriebszustand Ende 1940er-/Anfang 1950er-Jahre.
Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräusch- und Lichtfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse, zentral eingebaut. Jeweils beide äußeren Treibradsätze in jedem Treibgestell über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 1 weißes Schlusslicht (Schweizer Lichtwechsel) konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Beleuchtung umschaltbar bei Solofahrt auf 1 rotes Schlusslicht. Falschfahrsignal separat digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Doppel-A-Licht-Funktion. Zusätzliche Führerstandbeleuchtung, Führerpultbeleuchtung und Maschinenraumbeleuchtung jeweils separat digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Hochdetaillierte Metall-Ausführung mit vielen separat angesetzten Einzelheiten. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Bremsschläuche und Schraubenkupplungsimitationen liegen bei. Länge über Puffer 23,3 cm.

Ein passendes Güterwagen-Set finden Sie unter der Artikelnummer 46575 im Märklin H0-Sortiment, mit Angabe der benötigten Gleichstromradsätze.

Dieses Modell finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 38680.