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Viessmann Modelltechnik 2670 H0 Unimat 09-4x4/4S E³ Gleisstopfmaschine der P & T Unimat 09-4x4/4S E³ Gleisstopfmaschine
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Highlights & Details
H0 Unimat 09-4x4/4S E³ Gleisstopfmaschine der P & T
- Funktionsmodell für Zweileitersysteme
Technische Daten
- Breite 39 mm
- Höhe (ohne/mit Pantograph) 51/76 mm
- Gewicht 650 g
- Herst.-Teilenr.
2670
- Bauart
Elektrolok
Diesellok
- Baugröße
H0
- Stromsystem
Digital DC Sound
- LüP / LüK
393 mm
- Altersklasse
ab 15 Jahre
- Ausführung (Fahrgestell)
Fahrgestell + Aufbau aus Metall
- Ausführung
Unimat 09-4x4/4S E³ Gleisstopfmaschine
- Inneneinrichtung
Innenbeleuchtung eingebaut
- Kupplung
NEM-Schacht
- Oberleitungsbetrieb
auf Oberleitungsbetrieb umschaltbar
- Spitzensignal
Dreilicht Spitzensignal Fahrtrichtungsabhängig zwei rote Schlusslichter
Dokumente & Downloads
Bedienungs- und Sicherheitshinweise
Bedienungs- und Sicherheitshinweise 3204868 Viessmann Modelltechnik 2670 H0 Unimat 09-4x4/4S E³ Gleisstopfmaschine der P & T Unimat 09-4x4/4S E³ Gleisstopfmaschine
Beschreibung
Diese neu entwickelte Schotteraufbereitungsmaschine von Plasser & Theurer verfügt über zwei Antriebsarten - elektrisch und diesel-elektrisch (Hybrid) - über einen 600 kW Dieselmotor zur Stromerzeugung. Die Fahrmotore und die Hydraulik werden immer elektrisch angetrieben. Der elektrische Antrieb ermöglicht einen wartungsgünstigen sowie lärm- und emissionsarmen Betrieb (CO2-reduziert).
Das zukunftsweisende Design folgt im Wesentlichen der Funktion sowie der Arbeitssicherheit. Das Modell ist dem Vorbild in Design und Funktion weitestgehend nachgebildet.
Innovation von Viessmann:
Betrieb wahlweise im Fahr- oder im Arbeitsmodus bei Vorwärtsfahrt bei ca. 1 km/h mit vertikal und horizontal bewegter Stopfeinheit. Pantograph motorisch bewegt, diverse Lichtfunktionen. Digitaldecoder mit Originalsound für Elektro- bzw. Dieselbetrieb für DCC, MM und Analogbetrieb DC, Rail-Com-fähig. Exzellent synchronisierte Stopfeinheit mit den Fahrmotoren und dem Sound. Hochwertiges zweiteiliges Modell mit Zinkdruckguss-Chassis und zwei synchronisierten Antriebsmotoren, die für kraftvollen und feinfühligen Fahrbetrieb sorgen, unterstützt durch integrierte Stromspeicher. Mit Kupplungsschächten nach NEM 362 und beiliegender Systemkupplung.
Funktionsumfang im Analogbetrieb:
Fahrmodus vorwärts/rückwärts
Schaltbare Funktionen: Arbeitsmodus anwählbar mit voll funktionsfähiger Stopfeinheit, mit den Fahrmotoren und dem Sound synchronisiert, inklusive Warnleuchten und Arbeitslichtern
Sound aktiv
Licht aktiv (konfigurierbar über CVs)
Funktionsumfang im Digitalbetrieb:
Fahrmodus vorwärts/rückwärts
Schaltbare Funktionen: Arbeitsmodus mit voll funktionsfähiger Stopfeinheit, mit den Fahrmotoren und dem Sound synchronisiert (Schlitten nach vorn bewegen, Schlitten nach hinten bewegen, Stopfbewegung, alle auch einzeln schaltbar)
Sound, Pfeife
Pantograph auf/ab
Rangiermodus
Schaltbare Lichtfunktionen im Digitalbetrieb:
Kabinenbeleuchtung weiß oder blau
Spitzenlichter fahrtrichtungsabhängig sowie weiß/rot getrennt schaltbar, Fern- und Abblendlicht umschaltbar
Bremslicht
Fernlicht
Beleuchtete Arbeitskabinen
Beleuchtung des Arbeitsraumes
Warnleuchten vorne und hinten
Das zukunftsweisende Design folgt im Wesentlichen der Funktion sowie der Arbeitssicherheit. Das Modell ist dem Vorbild in Design und Funktion weitestgehend nachgebildet.
Innovation von Viessmann:
Betrieb wahlweise im Fahr- oder im Arbeitsmodus bei Vorwärtsfahrt bei ca. 1 km/h mit vertikal und horizontal bewegter Stopfeinheit. Pantograph motorisch bewegt, diverse Lichtfunktionen. Digitaldecoder mit Originalsound für Elektro- bzw. Dieselbetrieb für DCC, MM und Analogbetrieb DC, Rail-Com-fähig. Exzellent synchronisierte Stopfeinheit mit den Fahrmotoren und dem Sound. Hochwertiges zweiteiliges Modell mit Zinkdruckguss-Chassis und zwei synchronisierten Antriebsmotoren, die für kraftvollen und feinfühligen Fahrbetrieb sorgen, unterstützt durch integrierte Stromspeicher. Mit Kupplungsschächten nach NEM 362 und beiliegender Systemkupplung.
Funktionsumfang im Analogbetrieb:
Fahrmodus vorwärts/rückwärts
Schaltbare Funktionen: Arbeitsmodus anwählbar mit voll funktionsfähiger Stopfeinheit, mit den Fahrmotoren und dem Sound synchronisiert, inklusive Warnleuchten und Arbeitslichtern
Sound aktiv
Licht aktiv (konfigurierbar über CVs)
Funktionsumfang im Digitalbetrieb:
Fahrmodus vorwärts/rückwärts
Schaltbare Funktionen: Arbeitsmodus mit voll funktionsfähiger Stopfeinheit, mit den Fahrmotoren und dem Sound synchronisiert (Schlitten nach vorn bewegen, Schlitten nach hinten bewegen, Stopfbewegung, alle auch einzeln schaltbar)
Sound, Pfeife
Pantograph auf/ab
Rangiermodus
Schaltbare Lichtfunktionen im Digitalbetrieb:
Kabinenbeleuchtung weiß oder blau
Spitzenlichter fahrtrichtungsabhängig sowie weiß/rot getrennt schaltbar, Fern- und Abblendlicht umschaltbar
Bremslicht
Fernlicht
Beleuchtete Arbeitskabinen
Beleuchtung des Arbeitsraumes
Warnleuchten vorne und hinten