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Gebäudetechnik & Smart Living Solar & Wind Solartechnik-Zubehör Laderegler

Votronic VCC 1212-90 Laderegler 12 V/AC 90 A

EAN:
Hst.-Teile-Nr.:
Bestell-Nr.:
Ladegerät von Votronic mit mehreren Anschlüssen und Anzeigelampen zur Überwachung des Ladezustands.
Ladegerät von Votronic mit mehreren Anschlüssen und Anzeigelampen zur Überwachung des Ladezustands.
Votronic
Datenblatt (PDF)
Lieferung Mi., 7. Okt.

2 Stück
Verkauf und Versand:
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Highlights & Details

Batterie zu Batterie Ladegerät Votronic VCC 1212-90

  • Ersetzt herkömmliches Trenn-Relais
  • Für alle Lichtmaschinen geeignet
  • Inklusive Temperatur-Sensor 825

Technische Daten

  • Ladestrom einstellbar Limit / max.: 75 A / 90 A
  • Nennspannung Blei-Säure, -Gel, -AGM / LiFePO4: 12 V / 12,0-13,3 V
  • Batterie-Kapazitat, empfohlen / bis zu: 150-600 / 800 Ah
  • Ladeprogramm-Nr. einstellbar Blei-Säure, -Gel, -AGM: 1, 2, 3, 4
  • Schutzart IP21
  • Gewicht: 1480 g
Produkt-Art

Laderegler

Nennspannung

12 V/AC

Ladestrom (max.)

90 A

Abm.

(L x B x H) 227 x 138 x 74 mm

Gewicht

1480 g

Breite

138 mm

Höhe

74 mm

Länge

227 mm

Dokumente & Downloads

Datenblatt

Datenblatt 3062539 Votronic VCC 1212-90 Laderegler 12 V/AC 90 A

Bedienungs- und Sicherheitshinweise

Bedienungs- und Sicherheitshinweise 3062539 Votronic VCC 1212-90 Laderegler 12 V/AC 90 A

Beschreibung

Das Problem ist altbekannt und immer wieder ärgerlich: Trotz leistungsstarker Lichtmaschine wird die Bordbatterie selbst bei längerer Fahrt nicht vollgeladen. Ursache hierfür sind lange Leitungswege, geringe Kabelquerschnitte und stark unterschiedliche Ladezustände von Starter- und Bordbatterie. Zudem müssen diverse Verbraucher während der Fahrt mitversorgt werden. Abhilfe schaffen die VOTRONIC Lade-Wandler, die die Bordbatterie schnell und batterieschonend gemäß den Vorgaben der Batterie-Hersteller laden. Selbst bei kurzen Fahrten wird die Batterie mit vollem Ladestrom geladen. Verluste durch lange Ladeleitungen bei großen Fahrzeugen sowie Spannungsschwankungen an der Lichtmaschine (Euro 6) werden ausgeglichen. Fahrzeuge mit 12 V- und 24 V-Bordspannung werden durch die Auswahl des entsprechenden Gerätes optimal versorgt. Natürlich galvanisch isoliert. Das vermeidet ein Spannungsdurchschlag im Fehlerfall, ungewollte Rückentladungen und unterdrückt Störungen im Bordnetz. Die kompakten Geräte stehen den baugleichen Netzladegeräten in nichts nach. Auch hier steuert ein intelligenter Mikroprozessor die robuste Leistungselektronik und sorgt für optimale Ladung und sicheren Betrieb. Die 6-stufigen Ladekennlinien können auf klassische Blei-Säure, -Gel & AGM-Batterien sowie moderne Lithium-LiFePO4-Batterien eingestellt werden. Angeschlossene Verbraucher werden automatisch mitversorgt, auch wenn das Bordnetz stark belastet wird. Die automatische Leistungsregelung sorgt für die notwendige Sicherheit und Startfähigkeit des Fahrzeuges.

Ausführung

  • Ersetzt herkömmliches Trenn-Relais
  • Für alle Lichtmaschinen geeignet
  • Hohe Ladeleistung selbst bei kurzen Fahrstrecken
  • Vollladung bei längerer Fahrt
  • Optimierte Ladekennlinien für Säure-, Gel- und AGM- sowie Lithium LiFePO4-Batterien
  • Deutlich bessere Energiebilanz im Gegensatz zu konventionellen Lichtmaschinen
  • Automatische Leistungsregelung
  • Parallelbetrieb zur Leistungserhöhung Möglich
  • Für Fahrzeuge mit Euro-6-Norm besonders zu empfehlen
  • Einfache Installation, kein Eingriff in den Starterkreis
  • Klein, leicht, stark
  • Inklusive Temperatur-Sensor 825

Hinweise

  • Sicherheitsrelevantes Bauteil - Installation nur durch Fachhandwerker

Beschreibung

Das Problem ist altbekannt und immer wieder ärgerlich: Trotz leistungsstarker Lichtmaschine wird die Bordbatterie selbst bei längerer Fahrt nicht vollgeladen. Ursache hierfür sind lange Leitungswege, geringe Kabelquerschnitte und stark unterschiedliche Ladezustände von Starter- und Bordbatterie. Zudem müssen diverse Verbraucher während der Fahrt mitversorgt werden. Abhilfe schaffen die VOTRONIC Lade-Wandler, die die Bordbatterie schnell und batterieschonend gemäß den Vorgaben der Batterie-Hersteller laden. Selbst bei kurzen Fahrten wird die Batterie mit vollem Ladestrom geladen. Verluste durch lange Ladeleitungen bei großen Fahrzeugen sowie Spannungsschwankungen an der Lichtmaschine (Euro 6) werden ausgeglichen. Fahrzeuge mit 12 V- und 24 V-Bordspannung werden durch die Auswahl des entsprechenden Gerätes optimal versorgt. Natürlich galvanisch isoliert. Das vermeidet ein Spannungsdurchschlag im Fehlerfall, ungewollte Rückentladungen und unterdrückt Störungen im Bordnetz. Die kompakten Geräte stehen den baugleichen Netzladegeräten in nichts nach. Auch hier steuert ein intelligenter Mikroprozessor die robuste Leistungselektronik und sorgt für optimale Ladung und sicheren Betrieb. Die 6-stufigen Ladekennlinien können auf klassische Blei-Säure, -Gel & AGM-Batterien sowie moderne Lithium-LiFePO4-Batterien eingestellt werden. Angeschlossene Verbraucher werden automatisch mitversorgt, auch wenn das Bordnetz stark belastet wird. Die automatische Leistungsregelung sorgt für die notwendige Sicherheit und Startfähigkeit des Fahrzeuges.

Ausführung

  • Ersetzt herkömmliches Trenn-Relais
  • Für alle Lichtmaschinen geeignet
  • Hohe Ladeleistung selbst bei kurzen Fahrstrecken
  • Vollladung bei längerer Fahrt
  • Optimierte Ladekennlinien für Säure-, Gel- und AGM- sowie Lithium LiFePO4-Batterien
  • Deutlich bessere Energiebilanz im Gegensatz zu konventionellen Lichtmaschinen
  • Automatische Leistungsregelung
  • Parallelbetrieb zur Leistungserhöhung Möglich
  • Für Fahrzeuge mit Euro-6-Norm besonders zu empfehlen
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