Modellbau Akkupacks

Die technische Entwicklung bei elektrischen Modellantrieben hat in den letzten Jahren gigantische Sprünge vollzogen. Das wird deutlich sichtbar, wenn an einem sonnigen Wochenende ein Modellflugplatz besucht wird.

Flugmodelle in den unterschiedlichsten Größen werden mittlerweile fast nur noch elektrisch in die Luft befördert. Dabei sind die Modelle nicht nur richtig schnell unterwegs, sie steigen stellenweise auch senkrecht in den Himmel. 

Der Grund dafür sind einerseits extrem leistungsstarke Elektromotoren und auf der anderen Seite energiereiche und leichte Akkupacks, die scheinbar endlos Strom liefern können.

Diese leistungsstarken Akku-Packs bringen Energie und Leben in fast alle Bereiche des Modellbaus. Wir zeigen Ihnen, welche unterschiedlichen Möglichkeiten es zur Stromversorgung gibt, wie Sie die richtige Energiequelle für Ihr Modell online im Shop finden und worauf Sie beim Umgang mit Akkupacks achten müssen.

Nickel-Metallhydrid-Akkus (NiMH) haben die vormals weitverbreiteten, aber mit giftigem Schwermetall behafteten Nickel-Cadmium-Akkus (NiCd) fast komplett verdrängt. Lediglich in Spezialanwendungen wie z.B. in der Medizintechnik und in der Notbeleuchtung sind NiCd-Akkus heute noch erlaubt.

Die NiMH-Akkus gibt es ähnlich wie Batterien in den verschiedensten Rundzellen-Bauformen, wie Micro, Mignon, Baby oder Mono, wobei diese Rundzellen auch zu Akkupacks verarbeitet werden.

Als Antriebsakku hat sich die Zellengröße Sub-C (Ø x H = 23 x 43 mm) herauskristallisiert, die in den verschiedensten Kombinationen als Sub-C Akkupack passend konfektioniert wurde.

Einen weiteren Quantensprung in der Akku-Technologie stellt die Entwicklung von Lithium-Akkus dar. Dank ihrer hohen Kapazität bei kompakter Bauform setzen Lithium-Akkus in Smartphones und Tablets ihre Leistungsfähigkeit bereits seit Jahren unter Beweis.

Die Hersteller haben die Zellen aber immer weiterentwickelt, sodass sie mit der Zeit auch hochstromfähig wurden und nun für den Modellantrieb ausgesprochen interessant geworden sind.

In Verbindung mit drehmomentstarken Brushless-Motoren lassen sich mit Lithium-Akkus Antriebskonzepte verwirklichen, von denen Modellbaubegeisterte vor Jahren nur träumen konnten und die leistungsmäßig selbst hubraumstarke Verbrennungsmotoren problemlos überflügeln.

Auch wenn die Energiedichte von Blei-Akkus mit 30 – 40 Wh/kg nicht ansatzweise an die Energiedichte von Lithium-Akkus mit 120 – 180 Wh/kg heranreicht, können sich Blei-Akkus bis heute im Modellbaubereich behaupten. Blei-Akkus werden als Glühkerzen-Akkus für Methanolmotoren, zur Stromversorgung von Startboxen bzw. Elektrostartern und als Antriebs-Akkus in Schiffsmodellen benutzt.

Speziell im Schiffsmodellbau nutzen Fachleute den Nachteil der Blei-Akkus, nämlich das relativ hohe Gewicht, zu ihrem Vorteil. Denn wenn ein vorbildgetreues Modell reichlich Trimmgewichte für eine perfekte Wasserlage benötigt, dann können anstelle der Trimmgewichte idealerweise Stromspender im Rumpf verteilt werden.

Somit sind besonders lange Fahrzeiten möglich, ohne ständig den Akku wechseln oder nachladen zu müssen.

Als Antriebs-Akkus haben NiMH-Akkus größtenteils ausgedient. Vereinzelt finden sich noch NiMH-Racing-Packs in kostengünstigen Automodellen, die fahrfertig angeboten werden. Aber auch in älteren Automodellen, bei denen die Fahrregler keinen Tiefentladeschutz für LiPo-Akkus haben, werden zwangsläufig noch NiMH-Racingpacks gefahren.

Als Stromversorgung für Fernsteuersender oder Fernsteuerempfänger sind NiMH-Akkupacks noch häufiger anzutreffen. Und das hat seinen Grund! Denn aufgrund der Erschütterungen und Vibrationen hat in einem Verbrenner-Automodell eine Batteriebox mit Mignon-Rundzellen nichts verloren.

Ähnlich wie Schiffsmodellfachleute greifen die Fans von Segelflugmodellen noch gerne auf die nicht gerade leichten NiMH-Akkus zurück. Was ja auch Sinn macht. Denn lieber montieren sie große Akkupacks in die Rumpfspitze anstatt umweltschädliches Blei spazieren zu fliegen.

Eine extrem hohe Energiedichte bei minimalem Gewicht und reichlich Strom machen Lithium-Akkus zum idealen Energiespender für ganz kleine und ganz große Elektromodelle.

Besonders der Lithium-Polymer-Akku (LiPo-Akku), bei dem der Elektrolyt nicht flüssig sondern gelförmig ist, hat sich als Antriebs-Akku für Rennboote, Automodelle, Hubschrauber, Copter oder auch Flugmodelle bestens bewährt.

Je nach Modelltyp gibt es diese Akkus im Kunststoffgehäuse (Hard Case) z.B. für Auto-Modelle oder gewichtsoptimiert in Schrumpfschlauch-Umhüllung für Flugmodelle.

Speziell für den Automodellrennsport wurden noch leistungsstärkere LiPo-Akkus (HV-Akkus) mit einer höheren Spannungslage und geringerem Innenwiderstand entwickelt, die dem ambitionierten Modellsportler ein deutliches Plus an Geschwindigkeit bieten.