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CTEK DC/DC Automatikladegerät D250T 10 A

EAN:
Hst.-Teile-Nr.:
Bestell-Nr.:
CTEK D250T 24V Ladegerät in rechteckiger Form mit vier Anschlüssen und zwei Kabeln; geeignet zur Energieversorgung und -überwachung.
CTEK D250T 24V Ladegerät in rechteckiger Form mit vier Anschlüssen und zwei Kabeln; geeignet zur Energieversorgung und -überwachung.
CTEK
Lieferung Mi., 23. Sept.

Verkauf und Versand:
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Technische Daten

  • Eingang 25,8-32V, 10-15A; Ausgang 28,8 V, 10 A
Abm.

(L x B x H) 19.2 x 11 x 6.5 cm

Produkt-Art

DC/DC Automatikladegerät

Empfohlene Akku-Kapazität bei 24 V max.

200 Ah

Empfohlene Akku-Kapazität bei 24 V min.

28 Ah

Geeignet für

Blei-Calcium

Blei-Gel

Blei-Säure

Blei-Vlies

LiFePO4

Lithium

Gewicht

700 g

Ladestrom bei 24V

10 A

Breite

11 cm

Höhe

6.5 cm

Länge

19.2 cm

Rückstrom max.

weniger als 1 Ah/Monat

IP65

Plastikfreie Verpackung

Plastikfreie Verpackung

Dokumente & Downloads

Bedienungs- und Sicherheitshinweise

Bedienungs- und Sicherheitshinweise 3335174 CTEK DC/DC Automatikladegerät D250T 10 A

Information

European union

Information 3335174 CTEK DC/DC Automatikladegerät D250T 10 A

Garantiebedingungen

Deutsch (Deutschland)

Garantiebedingungen 3335174 CTEK DC/DC Automatikladegerät D250T 10 A

Beschreibung

D250T ist ein Gleichstrom-GleichstromBatterieladegerät mit 24 V für Doppelbatteriesysteme mit einer Starterbatterie und einer Zweitbatterie. D250T kann als Bordladegerät bei laufendem Motor die Zweitbatterie über die Lichtmaschine laden und warten. Dadurch ist die Zweitbatterie bei Ankunft am Ziel ausreichend geladen. D250T ist ein vollautomatisches vierstufiges Gleichstrom-Gleichstrom-Ladegerät, das bis zu 10 A Strom zum Laden von 24-V-Batteriesystemen des Typs Blei-Säure liefert. Das Ladegerät ist auch ein Batterieisolator, der die Zweitbatterie und die Starterbatterie trennt. Dadurch wird das Entladen der Starterbatterie bei nicht laufendem Motor verhindert. Das D250T stellt sicher, dass die Zweitbatterie immer die optimale Ladespannung erhält, die Ladezeit verkürzt, und der Ladevorgang zu 100 % abgeschlossen wird. Die Batterie wird unabhängig von Generatorleistung oder Kabelwiderstand stabil und effizient geladen. D250T reduziert die Umweltbelastung und senkt die Wartungskosten durch längere Batterielaufzeit und geringeren Wartungsbedarf.
D250T ist ein vollautomatisches vierstufiges Gleichstrom-Gleichstrom-Ladegerät, das bis zu 10 A Strom zum Laden einer 24-V-Blei-Säure-Zweitbatterie liefert. Das Ladegerät ist auch ein Batterieisolator, der die Zweitbatterie und die Starterbatterie trennt, um zu verhindern, dass die Starterbatterie entladen wird, wenn der Motor nicht läuft. Mit D250T können Sie sicher sein, dass die Zweitbatterie immer die optimale Ladespannung erhält, die Ladezeit verkürzt und der Ladevorgang zu 100 % abgeschlossen ist. Sie erhalten eine stabile und effiziente Aufladung der Batterie, die nicht von der Generatorleistung oder dem Widerstand der Kabel abhängt. D250T reduziert die Umweltbelastung und senkt die Wartungskosten durch eine längere Batterielaufzeit und einen geringeren Wartungsbedarf.

Ausführung

  • Gleichstrom-Gleichstrom-Batterieladegerät mit 24 V für Systeme mit einer Starterbatterie und einer Zweitbatterie. Vollautomatische vierstufige Batterieladung von 10A für unterwegs
  • Batterieisolator, der keine Dioden und VSR-Relais benötigt. Bei nicht laufendem Motor trennt D250T die Starterbatterie von der Zweitbatterie
  • Ausgestattet mit einem Temperatursensor zum Ausgleich der Ladespannung bei heißen oder kalten Bedingungen und zum Schutz der Batterie durch Unterbrechung des Ladevorgangs ab einem Temperaturgrenzwert
  • Möglichkeit zum Anschließen einer 24-V-Anzeigeleuchte zur Überwachung des Ladezustands
  • Völlig geräuschloser Betrieb aufgrund eines Kühlsystems ohne Lüfter oder andere bewegliche Teile
  • M8-Terminalsystem für bequeme und niedrige Installationszeit und -kosten
  • GEEIGNET FÜR: LKW, Schwerfahrzeuge, Boote, Freizeitfahrzeuge, Busse, Transportfahrzeuge und alle anderen Systeme mit einem 24-V-Doppelbatteriesystem

Beschreibung

D250T ist ein Gleichstrom-GleichstromBatterieladegerät mit 24 V für Doppelbatteriesysteme mit einer Starterbatterie und einer Zweitbatterie. D250T kann als Bordladegerät bei laufendem Motor die Zweitbatterie über die Lichtmaschine laden und warten. Dadurch ist die Zweitbatterie bei Ankunft am Ziel ausreichend geladen. D250T ist ein vollautomatisches vierstufiges Gleichstrom-Gleichstrom-Ladegerät, das bis zu 10 A Strom zum Laden von 24-V-Batteriesystemen des Typs Blei-Säure liefert. Das Ladegerät ist auch ein Batterieisolator, der die Zweitbatterie und die Starterbatterie trennt. Dadurch wird das Entladen der Starterbatterie bei nicht laufendem Motor verhindert. Das D250T stellt sicher, dass die Zweitbatterie immer die optimale Ladespannung erhält, die Ladezeit verkürzt, und der Ladevorgang zu 100 % abgeschlossen wird. Die Batterie wird unabhängig von Generatorleistung oder Kabelwiderstand stabil und effizient geladen. D250T reduziert die Umweltbelastung und senkt die Wartungskosten durch längere Batterielaufzeit und geringeren Wartungsbedarf.
D250T ist ein vollautomatisches vierstufiges Gleichstrom-Gleichstrom-Ladegerät, das bis zu 10 A Strom zum Laden einer 24-V-Blei-Säure-Zweitbatterie liefert. Das Ladegerät ist auch ein Batterieisolator, der die Zweitbatterie und die Starterbatterie trennt, um zu verhindern, dass die Starterbatterie entladen wird, wenn der Motor nicht läuft. Mit D250T können Sie sicher sein, dass die Zweitbatterie immer die optimale Ladespannung erhält, die Ladezeit verkürzt und der Ladevorgang zu 100 % abgeschlossen ist. Sie erhalten eine stabile und effiziente Aufladung der Batterie, die nicht von der Generatorleistung oder dem Widerstand der Kabel abhängt. D250T reduziert die Umweltbelastung und senkt die Wartungskosten durch eine längere Batterielaufzeit und einen geringeren Wartungsbedarf.

Ausführung

  • Gleichstrom-Gleichstrom-Batterieladegerät mit 24 V für Systeme mit einer Starterbatterie und einer Zweitbatterie. Vollautomatische vierstufige Batterieladung von 10A für unterwegs
  • Batterieisolator, der keine Dioden und VSR-Relais benötigt. Bei nicht laufendem Motor trennt D250T die Starterbatterie von der Zweitbatterie
  • Ausgestattet mit einem Temperatursensor zum Ausgleich der Ladespannung bei heißen oder kalten Bedingungen und zum Schutz der Batterie durch Unterbrechung des Ladevorgangs ab einem Temperaturgrenzwert
  • Möglichkeit zum Anschließen einer 24-V-Anzeigeleuchte zur Überwachung des Ladezustands
  • Völlig geräuschloser Betrieb aufgrund eines Kühlsystems ohne Lüfter oder andere bewegliche Teile
  • M8-Terminalsystem für bequeme und niedrige Installationszeit und -kosten
  • GEEIGNET FÜR: LKW, Schwerfahrzeuge, Boote, Freizeitfahrzeuge, Busse, Transportfahrzeuge und alle anderen Systeme mit einem 24-V-Doppelbatteriesystem
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